上证报中国证券网讯（记者 刘暄）四维图新CEO程鹏日前在2026（第十九届）北京国际汽车展览会（下称“北京车展”）上接受上海证券报记者采访时，分享了公司在智能出行领域的最新布局与未来展望。他表示，2026年公司将继续加强现有产品竞争力，打造多元化、可灵活组合的汽车智能化产品矩阵。同时，积极探索机器人业务的新增长点。

　　智驾业务累计定点超900万套，正在交付120余款量产车型；智能座舱方案新增定点135万套；海外导航方案新增定点100万套；杰发科技AC8015芯片量产车型超百款……在今年北京车展期间，四维图新披露了最新业务进展。

　　“自动驾驶的实现离不开大量高质量的数据支持，就像驾驶员需要丰富的驾驶经验一样，自动驾驶系统也需要通过海量数据来不断学习和优化。”在采访中，程鹏首先提出了数据在自动驾驶发展中的核心地位。他表示，四维图新通过多年的积累，已经在高精度地图、定位服务等领域建立了深厚的技术壁垒，为自动驾驶提供了坚实的基础。

　　面对自动驾驶数据采集的复杂性和敏感性，程鹏表示：“我们不仅要考虑数据采集的全面性和准确性，还要严格遵守国家安全和用户隐私保护的法律法规。”他提到，四维图新已经建立了一套完善的数据合规体系，确保在数据采集、处理、存储等各个环节都符合相关要求。

　　公司日前发布的2025年报显示，数据合规板块全年营收达29.04亿元，同比增长28.85%，占总营收比重达到70.42%。

　　据了解，公司数据合规业务已完成能力沉淀，迈入规模化落地变现阶段。目前，企业已与宝马、丰田、长城、阿里云、亚马逊云、火山引擎等头部企业达成合作，业务边界持续延伸。从传统地图服务升级至“车路云一体化”全链路数据服务，同时率先布局室外移动机器人、低空经济等新兴赛道，持续拓宽长期成长空间。

　　2025年，中国汽车芯片行业进入从“破土发芽”走向“枝繁叶茂”的关键收获期，行业政策不断强化车规芯片标准体系，出海需求逐步增加。

　　四维图新在日前发布的投资者关系活动记录表中表示，2025年，公司智芯业务呈现强劲增长态势。其中，MCU芯片出货量同比增长近40%，服务客户超400家，新增客户近50家，规模化效应加速释放。产品从传统的车门、车窗等简单控制领域，升级至无线充电、数字钥匙、TBOX等智能化场景，部分型号已实现全国产线量产。

　　芯片业务也延伸至两轮车领域。基于AC8215E和AC8257打造的两轮车智能融合仪表方案，已在张雪机车旗舰仿赛车型820RR、500RR等多款在售车型上实现规模化量产落地。

　　程鹏表示，两轮车市场增长态势较为乐观。今年，四维图新旗下杰发科技芯片订货量较去年翻了10倍，其中两轮车业务贡献显著，两轮车业务单独计算增长了300倍。

　　“由于两轮车自动化程度较高，张雪机车需要借助我们的芯片实现仪表化，我们的芯片方案不仅能连接头盔、手机，还弥补了以往两轮车功能单一的不足。借助我们集芯片、操作系统、云端服务于一体的整体解决方案，一两个月便可交付。”他说。

　　面对当下火热的机器人赛道，程鹏明确表示，四维图新不打算直接造机器人。“尽管机器人十年间外形变化不大，但核心技术具有一致性，所以四维图新选择从自身擅长的技术数据方面入手开展业务。”他说。

　　以日前举行的人形机器人半程马拉松赛为例，公司为十余支参赛队伍提供涵盖高精度地图、高精度定位、数据合规等多项支持。依托甲级测绘资质与数据安全合规能力，公司基于自研的专属时空数据集，为路径规划、融合定位、仿真测试提供高精度支撑，适配多场景连续稳定运行。

　　程鹏还预测了机器人商业化落地的具体形态。他直言，目前机器人真正被验证的方向有两个：一个是工业机器人方向。在机械自动化供应商的生产线上，多年前就已有机械臂，将机械臂演变成具身机器人，其形态不一定是人形，也许是胳膊为具身形式，腿是轮子，还能变形成新形态。

　　另一个被验证的方向是表演，比如春晚上的跳舞、功夫表演等，这类机器人是“情绪价值提供器”。工业场景对应的机器人是“产业工人提效者”，表演场景对应的机器人则是“情绪价值提供者”。

　　“我认为机器人业务有望成为公司新的增长点之一。”程鹏表示，随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，机器人将在工业生产、家庭服务等多个领域得到广泛应用和推广。而四维图新在数据采集、处理和分析方面的技术优势，有望为机器人业务提供强有力的支持和服务保障。

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